Na ruim 2 jaar van voorbereidingen schakelen de werken aan het Oosterweelknoopunt een flinke versnelling hoger. Aannemer Rinkoniên Oosterweelknoop* startte gisteren (19 augustus) met het plaatsen van de eerste diepwanden voor dit nieuwe knooppunt. De diepwanden luiden de officiële start van de hoofdwerken in. Het Oosterweelknooppunt is cruciaal voor een betere bereikbaarheid van de haven en zal in 2030 klaar zijn voor gebruik.
Diepwanden zorgen voor droge bouwkuip
De diepwanden vormen een polderconstructie rondom het toekomstige Oosterweelknooppunt. Ze houden namelijk grondwater tegen waardoor we een droge bouwput kunnen uitgraven. De wanden zijn van gewapend beton. We gebruiken een methode met weinig geluidshinder voor de omgeving: eerst graven we een sleuf uit in de grond, waarin we daarna beton storten. Binnen de polderconstructie maken we een onderverdeling in zeven bouwkuipen om het knooppunt te realiseren.
Door de bouwkuipen te scheiden, kunnen we sneller en gefaseerd starten met het uitgraven van de grond. We kunnen dus telkens wanneer de diepwanden van één bouwkuip gestort zijn al beginnen met die bouwkuip vorm te geven. Bovendien storten we de diepwanden op meerdere plaatsen tegelijk en werken we naar elkaar toe. Zo beginnen we binnen een half jaar, begin 2025, al met het uitgraven van de eerste bouwkuipen. De bouw van de diepwanden duurt ongeveer anderhalf jaar.
In totaal zal er 3,2 kilometer aan diepwanden gestort worden die de omtrek van de polderconstructie vormen. Hiervoor is maar liefst 140.000 m³ beton nodig. Omdat de bouw van het volledige project 500.000 m³ beton vereist, bouwen we ter plaatse een betoncentrale die in 2025 operationeel is. Op die manier produceren we beton vlak bij de plaats waar we het nodig hebben en vermijden we dat onze werftransporten plaats innemen op het nu al verzadigde wegennet.
Complex project van wegen en tunnels
Het nieuwe Oosterweelknooppunt is een enorm complexe samenstelling van niet alleen op- en afritten, maar ook van verschillende tunnels. De zone met op- en afritten bevindt zich in de open lucht en heeft de vorm van een paperclip. Deze ligt verdiept tot ongeveer 30 meter onder het gezichtsveld. De paperclip gaat over in een zone die volledig overkapt is. Hier bevinden zich verschillende type tunnels, van naast elkaar gebouwde tunnels tot de gestapelde Kanaaltunnels. Deze overkapte zone maakt wel 75 procent uit van het volledige knooppunt. Op deze overkapping zal later het Ringpark Noordkasteel gerealiseerd worden.
